导读 达拉斯的下一个重大发展是轰动一时。周日凌晨，拆除人员原定要炸毁市中心北部的一栋办公大楼，以为一项名为中央的耗资25亿美元的综合用途项

达拉斯的下一个重大发展是轰动一时。

周日凌晨，拆除人员原定要炸毁市中心北部的一栋办公大楼，以为一项名为“中央”的耗资25亿美元的综合用途项目让路。

拆除预计需要几秒钟，将需要更长的时间，但是要在美国75号高速公路和Haskell大道上占地近30英亩的项目中开通第一批新结构之前，要过几年。

这个巨大的开发项目称为The Central，它将拥有500万平方英尺的办公楼，住宅，酒店，餐饮，娱乐和零售。一个3.5英亩的公园将坐落在项目的中间。

中央第一阶段的计划包括一栋17层的办公楼，一座320单元的高层公寓，JPI的430单元的公寓项目，一间拥有300个房间的全方位服务酒店和一个拥有150个房间的有限服务公寓旅馆。还将有110,000平方英尺的餐厅和娱乐场所。

开发商Artemio De La Vega从事该项目已经超过五年了。他拥有一个由中央建筑项目组成的知名建筑师团队，其中包括达拉斯的GFF，BOKA Powell和纽约的Perkins-Eastman。

德拉维加(De La Vega)表示：“餐饮和娱乐对于混合用途至关重要，”高层建筑将忽略的中央公园也是如此。“我们希望使该项目尽可能以自然为导向，并尽可能增加绿色空间。”

随着最近达拉斯地区项目的进行，这将是最大的项目之一。

Uptown的三层建筑Union Dallas开发项目刚刚以3.7亿美元的价格售出，每平方英尺的价格创历史新高，其中三栋建筑的面积为80万平方英尺。

Trammell Crow Co在Woodall Rodgers Freeway和Pearl Street的新公园区综合开发项目耗资近4亿美元，拥有900,000平方英尺的办公室，公寓和零售店。

如果按计划建造，则中央项目将比其中任何一个项目都要大。

但这远不及某些大型郊区开发项目的规模，例如普莱诺的30亿美元，将近250英亩的Legacy West开发项目，或杰里·琼斯在弗里斯科的15亿美元的Star开发项目，占地91英亩。

三年前，德拉维加(De La Vega)从施乐公司(Xerox Corp.)购买了位于美国75号公路和Haskell Avenue东北角的第一批10.5英亩土地。2010年，施乐(Xerox)收购了位于达拉斯的附属计算机服务公司，该公司位于即将落成的塔楼中。

去年，他从开发商Trammell Crow Co.隔壁又购买了将近17英亩的土地，后者计划在该地块上建设一个购物中心。

重新分配财产后，德拉维加开始清理其余的旧建筑物，这些旧建筑物曾经是7-11创始人南国公司的所在地。

德拉维加说：“那些建筑物是在1970年代建造的，已经达到了目的。”“该站点应在两个月内清理完毕。

“我们希望在第三季度破土动工。”

中央项目将是北中央高速公路和罗斯大街之间地区迄今为止最高，最密集的开发项目。

上城东部地区的大部分建筑为低层和中层建筑。但是，缺乏开发场地和土地价格上涨正促使开发商采取不同的思路。

Cityplace Co.总裁Neal Sleeper说：“我认为高速公路的那一侧将出现更高的密度-这对我来说很有意义。” Cityplace Co.的总裁在过去30年间开发了位于US 75和Turtle Creek之间的项目。“高速公路的西侧没有太多东西了。”

在附近的Deep Ellum，开发商已经通过新一代的塔楼项目改造了旧的低规模商业区。

睡眠者说：“最终，密集的开发将敲响市中心。”“如果他们能够做到所有这些，那么对这个地区来说将是一件好事。”

德拉维加为自己的财产提出的建议与近四十年前的图纸并没有什么不同。

那时，Southland Corp.秘密购买了高速公路两侧超过130英亩的土地，以进行雄心勃勃的Cityplace开发。

Cityplace的旧建筑图显示，德拉维加(La La Vega)正在建造他的中央项目的角落里耸立着高耸的塔林。但是，当一场房地产大跌毁了该计划时，Southland只建造了其中一个：42层的Cityplace Tower。

德拉维加(De La Vega)也正在与DART商谈扩大其地下城市广场通勤站的数量，这可能使中央车站直接进入轻轨线。

De La Vega说：“这个站点拥有大量的基础设施，而我认为它的使用率很低。”“我认为这个领域最具潜力。

“对于密度和城市发展来说，这确实是未开发的。”

中央开发区将是德拉维加有史以来最大的一笔交易，德拉维加是著名家族的一员，在德克萨斯州和墨西哥拥有广泛的商业和房地产资产。

De La Vega Development已在亚利桑那州，南卡罗来纳州，乔治亚州和路易斯安那州完成房地产项目。该家族还通过其Grupo De La Vega商业联盟在埃尔帕索(El Paso)和华雷斯城(Ciudad Juarez)建立了最成功的公司之一。

德拉·维加(De La Vega)承认他从未做过像中央开发区那样大的项目，但他相信时间和地点都是正确的。

他希望拆除后的尘土清除后，中央车站将成为达拉斯该地区的游戏规则改变者。

他说：“我们想做些让城市引以为傲的事情，让美国75国东部的人们为之自豪。”