导读 在州政府花费数十亿美元的基础设施支出的背景下，悉尼正在经历严重的中环蔓延，改变城市 - 以及对哪些郊区最理想的看法。曾经是一个包围

在州政府花费数十亿美元的基础设施支出的背景下，悉尼正在经历严重的中环蔓延，改变城市 - 以及对哪些郊区最理想的看法。

曾经是一个包围内西，东，南和北的紧密圆圈，中间环凸起，包括一些山区，西南到坎特伯雷，贝尔莫尔和班克斯敦。

“中间环现在已经普及，这绝对是正确的，”大悉尼委员会首席专员露西·特恩布尔说，该委员会协调整个悉尼大都市的规划。

“二十，25年前，人们认为西悉尼始于城市连接路和帕拉马塔路，我认为不再是这种情况了。我们已经看到了大量的人口增长和对运输基础设施的巨额投资。实际上，悉尼的变革实在令人震惊。“

承诺投资800亿美元的项目，如悉尼地铁，WestConnex，西悉尼机场，M4升级，Parramatta轻轨和悉尼地铁西南项目，将外围区域带向中心。

“我们看到中环扩大......可能还有5到10公里，”坎宁安说。

“它过去沿着从Epping到Ryde的路线，但现在我们看到它经过Carlingford，包括Hills区和北部海滩的郊区，甚至是Sutherland Shire。悉尼是一个昂贵的地方，现在它是主要的中环。“

新中环的一部分是位于埃平西北的比克罗夫特。The Agency North的Catherine Murphy以280万美元的价格在那里出售了一套五居室的房子。

“现在中间环可能是因为基础设施，”她说。“到达市中心要比过去容易得多，20分钟没有交通。”

这是Peter Baldwin，Richardson&Wrench导演兼首席拍卖师称之为“地震转变”的一部分。

“曾经被认为是外圈的......现在与内圈的连接更好了，”他说。

“现在所有那些新的中环郊区都有可爱的口袋，所有的都有咖啡馆，超市和自己的地标。你有东方的地区，如Maroubra，Matraville和Malabar现在进入中环，以及像Hornsby这样的地方。“

Ray White的新南威尔士州地铁市场首席执行官安德鲁·克劳福德(Andrew Crauford)认为，这种利差一直在扩大。

“人们现在有信心进入这些领域，因为他们拥有支持他们的基础设施，”克劳福德说。