09月02日地铁停站后 房东和租客争相重置市场
在安德鲁科莫州长上周取消我的火车停运后，布鲁克林北部的住宅中介和房东们欢欣鼓舞。尽管继续L列车服务似乎是一项总体上不错的服务，但一些经纪人和租户对计划的突然变化以及它将如何影响威廉斯堡和布什维奇的新商业市场表示怀疑。
大都会运输管理局最初计划关闭布鲁克林和曼哈顿之间的L型列车服务15个月，以修复卡纳西地铁的水下部分。超级风暴桑迪期间，卡纳西的地铁在洪水中受损。交通官员和规划者花了三年时间为东河两岸居民的L型列车停运做准备，并试图在两条区之间的这条线路上每天运送22.5万名乘客。根据库莫宣布的新暂定方案，L将继续在曼哈顿和布鲁克林之间运营。但是它的两条隧道中的一条将在晚上和周末关闭，所以另一条可以修复。在此期间，列车将每15到20分钟运行一次。维护工作将于4月27日开始，预计关闭日期也将于4月27日开始。
那么，这对依赖L型列车及其带来的顾客的零售商意味着什么呢？这是一个比他们希望的更好的结果，在等待业务放缓多年后。
三州商业地产的零售经纪人阿维阿基瓦(Avi Akiva)和什洛米巴格达迪(Shlomi Bagdadi)表示，在过去两年里，他们看到威廉斯堡和布什维克的一些小企业换了工作。据阿基瓦说，两年前，韩国玉米饼合资企业泡菜烧烤公司取消了在布什维克欧文大道的租约。最后，它搬到了华盛顿大道766号，那里展望着高地。然后是波兰连锁超市Biedronka，它于2016年在皇后区里奇伍德的默特尔大道60-15号签了租约。经纪人指出，去年销售额下降50%后，该店重新谈判了租约。
之前的L系列停车计划的一个好处是，租户可以更好地处理布鲁克林北部的空间。
在过去的八个月里，三州与多家企业合作，以低于市场价的租金确定了新的租约，包括欧文大道4号的丽贝卡酒吧、格雷厄姆大道376号的奥科祖希寿司吧和格雷厄姆大道310号的多宾街前哨家具店。
现在L型列车将继续运行。阿基瓦说：“我们正在经历租户疯狂地试图以低于市场价格的租金进行长期租赁(这是为停工做准备而提供的)，房东将提高要价租金。
其他人对继续L型列车服务更为乐观。
“它会给那些在这个社区投资的人带来极大的安心，”LeeAssociates的零售经纪人詹詹姆舒尔茨说。舒尔茨住在威廉斯堡，和许多商人一起工作过。“这绝对是一种解脱感。”然而，她补充道，“很难完全置评，因为声明还没有附带行动计划。”
舒尔茨声称，在过去两年的35笔交易中，她只达成了两笔交易，包括与L-train停运相关的让步。她说，由于政府关门，很少有租户考虑搬家，但“我没有任何例子表明在威廉斯堡有业务的人正在考虑关门。”
布鲁克林CPEX房地产机构联合创始人TimothyKing表示，这一变化给布鲁克林北部市场带来了一定程度的不确定性。
他指出：“显然，即将停运的L型列车已经对整个世界产生了令人毛骨悚然的影响，尤其是零售行业。”房东一直在降低租金，并向租户提供免费租金或装修，以便在关门前达成协议。“你会为做出让步的业主感到难过，这些让步将被证明是不必要的。”
至于租户，他解释说：“那些认为自己做得对的人现在是输家，而顽固分子是赢家。”新计划”将引起不确定性。如果我想不签租约就开这个酒吧怎么办？现在我打算回去租那个地方，但是没有以前便宜了。让我害怕的是，如果科莫错了怎么办？三六个月后，它会变成‘我们会关闭它’这将比现在发生的更加灾难性。"
Compass的投资和销售代理AdelaidePolinelli表示，夜间和周末通勤速度缓慢仍将影响员工，尤其是那些在夜间和清晨工作的酒店、酒吧和餐厅的员工。然而，较慢的火车服务可能仍然会对询问租金和房产价值产生负面影响。
“我觉得房租涨了，”她解释道。“我认为这会让他们重回正轨。缩小规模的翻新或破坏计划将对他们认为不会有租户的商业建筑产生积极影响。我认为这只是在数值加速的过程中增加了一个速度。”
哈德逊公司的开发总监克里斯特珀正在监督一个名为“东威廉斯堡红烧”的办公室改造项目。他说，计划中的L型列车停运不会对他们的租赁活动产生太大影响，因为他们的大多数租户来自北布鲁克林的其他地方。尽管如此，他表示，恢复服务“改善了我们项目的发展轨迹”。
塔珀解释说：“L将始终在布鲁克林区内运营，我们的目标一直是重新安置北布鲁克林区5000平方英尺的租户。”“但没有人能说与肉类包装和联合广场有更好的联系对每个人都没有更大的帮助。这将扩大有兴趣访问该地区的商家数量。”
该市交通部门帮助制定了一项计划，以缓解受L型列车影响的社区，包括改善自行车和行人基础设施。他说，在关闭前进行的升级“使该地区更容易进入，比关闭L的威胁从未过时。”东威廉斯堡的工业区已经有了一个新的花旗自行车站，并在格兰德大道、斯科尔斯街和梅塞罗街上有了新的自行车道。
“如果这座城市没有为L型列车停运做好准备，这些自行车道可能就不会被粉刷。
安装。”