导读 马哈拉施特拉邦政府正在寻求将建筑物的高度与道路的宽度联系起来。对于建筑商来说，这可能意味着更多的FSI。首席部长Devendra Fadnavis政

马哈拉施特拉邦政府正在寻求将建筑物的高度与道路的宽度联系起来。对于建筑商来说，这可能意味着更多的FSI。

首席部长Devendra Fadnavis政府在孟买推出了可转让发展权(TDR)的修订政策。

开发权证书的转让赋予开发商在建造或重建建筑物时超过基础FSI的建筑权。

对于现有项目，该政策可能会产生有利影响，因为它将地块上的施工与其所在道路的宽度联系起来。

受益人

根据新政策，沿着场地不到9米的道路上的任何项目都不会获得TDR优惠，而毗邻30米宽的道路的项目将获得2.5 FSI的财富。

新建议的路面宽度为9-12米，地块为1.5 FSI，而对于12-18米范围内的道路，FSI为1.75。

这一举措有利于地块，相邻的道路在24-30米的范围内，建筑物的FSI为2.25，对于30米以上道路宽度的所有地块，建造者获得2.5 FSI。

目前，对于该市的项目，允许的FSI为2.7。对于更宽的道路，这可以增加到3.5。允许在城市建设的建筑空间也将按比例增加。

公共设施

当土地所有者交出土地用于预留的公共设施或道路扩建/新建的道路形式或住房贫民窟居民或受项目影响的人免费时，就会产生TDR。

根据数据，孟买约54.31%的道路网络包括宽度超过12.2米或40英尺的道路。

此前，郊区地块的TDR利用率限制为0.5。对于面积大于12.20米但小于18.30米(60英尺)的道路，修订后的政策将此限制提高到0.7。

支付保费

Dirmesh Jain，CMD，Nirmal Lifestyle和总裁，MCHI-CREDAI表示，“MCHI欢迎新政策，因为它将促进将保留和设施移交给城市。但是，我们呼吁政府重新审视9米及以下道路上的开发情况，因为孟买的道路数量低于9米，大量旧的破旧道路和贫民窟的重建将受到同样的影响。 “。