08月19日新孟买国际机场对房地产价格的影响
尽管自从在孟买都会区(MMR)建立第二个机场的想法提出以来已经过去了将近23年的时间，但负责建立新孟买国际机场有限公司(NMIAL)的机构却未能就此开展真正的工作法律，环境和与土地相关的障碍。现在，新资金问题可能会对该项目造成进一步的压力，自从首次对资金进行预测以来，该项目的成本就已经上升(第一阶段的成本自2013年以来已上升了50%，从2013年的近1,360亿卢比900亿卢比)。为何如此?
2018年，由GVK牵头的MIAL(NMIAL专用车的特许经营者)于2017年赢得了开发该项目的竞标，该公司与陷入困境的YES Bank捆绑在一起，为新孟买机场的一期和二期融资。现在，MIAL必须寻找替代资源为这两个阶段的开发工作提供资金，预计这些项目的成本约为1,200千万卢比。由于各种问题导致的多年拖延，第一阶段的工作很可能在2020年底开始。
考虑到拟建机场的整个土地都属于沿海地区法规(CZR)，该法规不允许在其权限范围内的土地上进行建筑活动，因此法律和环境方面的障碍导致工程开始时的主要延误。尽管当局努力完成艰巨的施工前任务，例如分流乌尔韦河和加迪河，将地平面升至8.5米，并铺设地下电缆，但在征地和流离失所的家庭的复原方面，更多的麻烦事就发生了。
尽管竣工时间过长，但一旦项目日渐成熟，NMIAL可能会大大改变该地区的房地产市场动态。
新孟买机场计划
位置Kopra-Panvel地区工程造价1600亿卢比（根据2012-13年度的估算）项目阶段4完成时间表2022年（第一阶段）;2031年（第四阶段）开始运营2023年（第一阶段）载客量最初为一千万；六千万建成土地需求2,268公顷股权持有MIAL 74％-CIDCO 26％跑道2飞行处理能力每小时80班新孟买国际机场的历史2019年
GVK向L＆T Engineering and Construction授予建筑合同
2018年
2月：总理纳伦德拉·莫迪主持奠基仪式
3月：伦敦扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）建筑师被任命设计1号航站楼和ATC塔
2017年
2月：由GVK领导的MIAL赢得开发机场的竞标
4月：环境部批准进行机场的前期开发工作
6月：项目的前期开发工作开始
2016年
环境部为该项目提供了第二阶段的森林和野生动植物清理
2014年
CIDCO招标招标
2010
国防部批准该项目
2008年
CIDCO指定该项目的节点代理
2007年
联合内阁原则上批准项目发展报告
1997年
中央航空部设立一个小组，在MMR中寻找开发第二座机场的地点
新孟买机场对房地产市场的影响
竣工后，NMIAL不仅将减轻孟买的贾特拉帕蒂·希瓦吉国际机场(CSIA)的负担，该机场是印度金融首都的单跑道机场，占印度全部航空运输量的25%以上，而且还将大大提振到新孟买(Navi Mumbai)的房地产市场，房屋销售量逐年下降。
尽管在风景秀丽的地方有负担得起的不动产的温床，但在1970年代初制定与该国商业神经中心孟买平行的城市的计划时，新孟买不动产却无法引起人们的关注。显然，空间匮乏的最高城正处于人口爆炸的边缘。
PropTiger.com数据显示，2017年售出16,787套房屋，而在新孟买的25个主要地区，仅售出15,533套房屋。另一方面，新孟买各地的市场中有超过34,000套房屋未售出。
一个全新的机场将主要通过创造就业机会来提高该地区的商业价值，从而对新孟买的住房市场产生积极影响。一旦开始运营，NMIAL将为多达40万人创造就业机会。这些工作人口会在附近地区购买和租赁房屋，从而推动了新孟买对租赁和住宅房地产的需求。
新孟买地铁一旦投入运营(可能于2020年8月发生)，该地区对房地产的需求将进一步增加，从而导致价值上升。同样，孟买跨海港大桥将大大减少从新孟买(Nhava Sheva)到南孟买(Sewri)的通勤时间，它将为独立城市的房地产发展提供助力，该城市在政府工作中排名第二2018年生活指数