导读 2020年作为十三五的收官之年，上海旧改已全面进入冲刺阶段。随着上海2035年规划的持续推进，2021年，除旧改外，轨交、规划等关键词将并驾齐

2020年作为“十三五”的收官之年，上海旧改已全面进入冲刺阶段。

随着上海“2035年规划”的持续推进，2021年，除旧改外，“轨交、规划”等关键词将并驾齐驱，一同加速引领上海城市更新，上海“未来城市”雏形愈发清晰。

2021年上海关键词：旧改

从今年年初开始，上海的旧改就在不断的创造新记录，一波又一波旧改地块传来好消息!

虹口区：超1万户，创记录

作为整个上海的旧改大区，今年虹口区旧改征收工作按下“加速键”。截止目前，虹口今年共完成旧改征收超10000户，提前超额完成全年6000户的目标;收尾交地13块，双双创下历史新纪录。

黄浦区：67万方，3000多户

作为上海危棚简屋最集中、旧改任务最繁重的街区之一，今年黄浦区动迁的不光有乔家北、寿宁路，还有小东门、余庆里、新昌里、金陵路等多个区域，截至今年3季度，黄浦区累计涉及的总旧改面积高达67万方。

单就黄浦区501、504两个街坊的旧改地块，就涉及了2530权证、3000多户居民。

值得一提的是，未来整个金陵东路的开发体量预计将超过60万㎡，开发能级可以媲美已经建成的徐家汇中心或者绿地外滩中心。

杨浦区：99.33%，提前完成任务

11月14日，杨浦区大桥街道93街坊旧改“二次征询”正式签约第一天，共有448户居民签约，签约率达到99.33%。此次，93街坊征收基地签约生效意味着杨浦提前完成今年征收1万户的目标任务。

静安区：32.64万方，2.5万户

今年4月，静安区提前8个月完成“十三五”旧改计划，5年完成成片二级以下旧里改造32.64万方，受益居民超过25000户。

有人说，世界上最贵的字，莫过于“拆”字。

根据上海的“2035规划”，未来上海中心城区的面积为289平方公里，包括黄浦、徐汇、长宁等七个区。

也就是说，未来仍有232万㎡的旧式里弄等待更新。

从城市更新的量来看，2020年上海中心城区将完成二级旧里以下房屋改造55万㎡，粗略估计动迁的居民将达到2.8万户。

按照这样的速度，在未来5年中，预计将有10万户的居民受益旧城改造和城市更新，10万户人口获益于城市更新，则意味着，未来上海楼市将多出一批手握“巨款”的购房者!

一大波拿到安置动迁款的居民，亟待解决的问题势必是改善居住条件。

可以预见，市场上一批刚需客户将会持续增加，一定程度上将会拉动整个房地产市场，甚至对今后的楼市格局带来影响。

与此同时，他们中的绝大多数人或许会离开繁华的上海中心，退居中外环，这对于上海正在发展的多个副中心而言，算是一件好事。

2021年上海关键词：轨交

今年，上海多条地铁进站迅速，未来上海轨交将全面升级，交通网络焕然一新!

10号线二期：预计2020年年底开通运营

利好区域：虹口、闵行、长宁、徐汇、黄浦、静安、浦东

10号线二期线路全长9.5公里，共设车站6座。线路通车后，高桥镇市民可乘地铁10号线直达上海虹桥交通枢纽，将改善高桥镇及上海自贸区上班族出行环境。

15号线：预计2020年年底开通运营

利好区域：闵行、徐汇、长宁、普陀、宝山

15号线作为名副其实的“换乘大王”，是上海轨交网络中一条在建的重要南北走向线，全长42.3公里，共30座车站，途经闵行、徐汇、长宁、普陀、宝山5个行政区。竣工运行后将大大改善上海西部地区南北向交通，加强城市西部内外环线间的交通运力。

18号线一期：预计2020年年底开通运营

利好区域：浦东、杨浦、宝山

18号线一期工程，南起浦东新区航头站，北至宝山区长江南路站，线路全长约37公里，设车站26座。

该线建成后，将加强浦东、浦西过江联系，强化中心城核心城区的对外辐射功能，有力支持沿线重要地区的开发建设。

另外，根据上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸段线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，规划期为2018-2023年。

崇明线：已动工

利好区域：浦东、崇明

崇明线自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元。

崇明线的建设，把上海所有行政区和上海的中心都链接在一起，这点对于上海的轨道网和崇明的市民来说，能够享受更为便利的交通。

当崇明线通行之后，对崇明生态岛，进一步提升它的能级，促进崇明绿色发展和休闲旅游，意义同样非凡。

19号线：已进入实质性建设阶段

利好区域：浦东、宝山、静安、虹口、徐汇、闵行

19号线是规划线路中最长的一条地铁线路，自北向南贯穿上海，途径区域以市区为主，尤其中段紧贴陆家嘴滨江。随着19号线的到来，上海市区的交通网络将更丰富。

20号线：规划中

利好区域：普陀、宝山、虹口、杨浦

20号线作为一条北部的切向线，为北上的线路带来了分流，这条北中环地铁对于桃浦、真如副中心等中心城西北部重点发展区域意义重大。

1号线西延伸段

利好区域：闵行

1号线西延伸段自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘， 线路长1.2公里，设站1座。线路建成后联通了嘉闵线，实现了闵行和嘉定的无缝对接。

21号线一期

21号线一期建成后，不但解决浦东东部各大开发区之间的交通问题，还将激活高桥石化(滨江)、张江中区南区、迪士尼东西两翼的开发。

23号线一期

利好区域：闵行、黄浦、浦东、徐汇

23号线一期建成后，将大力缓解1号线、5号线的客运压力，同时为老闵行、吴泾等地区带来极大的便利。另外该线路将彻底激活龙吴路全线，同时进一步巩固徐家汇作为西南中心的地位。

地铁建设，对于城市发展的作用，不言而喻。

轨交网络的不断完善，不仅能给沿线区域的居民带来出行的便利，进一步提升沿线区域的地段价值，同时也能让周边楼市的房价有更多上升空间。

2021年上海关键词：规划

近来，上海引进了一批高新企业、世界500强企业，大大促进人才导入、财富汇聚。

总投资221亿元!8个重点建设项目集中奠基

《上海市城市总体规划(2017-2035年)》确定的中央活动区内，所有开发地块均已建设，总建筑面积约118.4万㎡(其中地上75.5万㎡)，包括前滩54-01号地块、前滩媒体城地块、御桥科创园二期项目，囊括办公、商业、文化、幼托等多种公共配套项目。

临港新片区再迎新发展机遇

近期，上海市经济信息化委牵头编制了《临港新片区创新型产业规划》，将加快布局高能级、硬核型、创新性产业项目。

华为上海青浦研发中心项目开工

目前华为上海青浦研发中心项目已开工，未来预计会引进3-4万名的科技研发人员。华为上海研发基地的建立将推动长三角半导体产业链的成熟，从上游的元件材料、中游的芯片制造到下游的电子成品，带动一大批企业的转型升级。

上海的产业能级足够强悍，城市空间价值才会更强，从而助推城市更新发展。

随着时间的流逝，你会发现，上海这座城市，处处都在发生着变化。